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本田“机油门”最终如何处理？
目前本田机油门***最新进展停留在2.12日东风本田公司向国内相关消费者的公告，***仍在发酵，并未结束。
2月12日，在我国质量检查总局和全国媒体的强压之下，东风本田公司正式向外界宣布召回因为机油门***造成极大影响的思域及CR-V产品正式公布解决方案。
“为了减少机油增多，将进行ECU的升级，东风本田已准备实施召回，将于2月末召回CR-V，3月初召回思域。”东风本田汽车有限公司检查主任技术者（最高品质负责人）加藤文男这样说道。
除了召回动作之外，东风本田还将对相关车型的机油尺刻度线进行修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线），不仅如此还将修改东风本田的用户手册其中关于机油的部分。
不知各位怎么看待此事，个人认为此动作表面了东风本田对于中国消费者的态度是毫无诚意的，产品本身存在问题，去修改所谓标准和运动员成绩不好修改游戏规则有何区别。作为一个知名汽车生产企业，应该有大的格局，只有更好的服务客户才能把市场好口碑做的更大。
本田现在就是咬牙放屁在硬挺，这根本就是1.5T发动机设计缺陷！它之前发布的召回方案那叫解决问题吗？想彻底解决只能更换发动机！本田现在属于骑虎难下，涉及的车辆太多了，全换发动机得多少钱？而且也太打脸了，所以只能硬挺，这企业没好！
现在请大家先不要买本田的车，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象，混动版也有部分。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在退款退车。
感谢邀请。但是这个问题如果我能代替东本公司来为广大中国客户解决处理就好了，但是可惜我不是，所以我的回答也仅仅只能站在车主的角度上来说说我个人的看法了。
第一，东本应该在主流媒体（例如今日头条）和一些影响力大的汽车网站向中国消费者道歉，这是第一并且是必须的。有可能还有很大一部分消费者并不是很清楚这件事，并且在国内有很大一部分对日本制造的信任会认为这只是个例，所以我们中国的消费者自己要为自己负责，要让更多的消费者知道这次机油门的严重性。我个人认为中国大部分的消费者为什么对安全性这么不重视呢？换个角度来看，这种***如果发生在美国或者其他欧洲国家的话我认为东本就不是这种态度了。一辆车承载的不是面子，不是所谓的带着家人自驾游去欣赏美好的风景，也不是带着男票女票看星星，最最关键的前提是安全，没有安全上面的这些都是不可靠的。所以这点一定要引起重视。
第二，态度表现了后那么应该去解决呢？不要搞什么升级或者修理，延长保修这些虚的。没有人是傻子？如果说把一辆机油门的车给东本的领导去开去坐，你问问他自己愿意吗？所以应该全面召回，给予消费者一定的补偿，可以换其他车型，可以退车。你东本在中国这么多年了，挣了这么多钱了，不能再隐瞒和欺骗中国消费者了。现在舍不得认错改变的话，中国人的血性会让你们日本人见识下抗日时候的那种感觉，只要我们自己能抱团。
其实说这些大部分人也都知道，主要根还是因为合资，你们懂得。一方面解决了很多就业，拉动了很多的GDP，所以就一直这样拖着，即使ZF约谈过也并没有实质性的解决。
再好的车，再省油再漂亮没有安全都是浮云。不要再盲目的去比较性能，节油，空间大，保养成本低了。车很多，但是生命和安全是自己的。希望更多的人能为了自己和家人考虑，坚决***这种不负责任的企业。
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